加工汽車油箱設備時注意的問題有哪些：新型重卡油箱設備研發完成后，非常多油箱設備加工工藝都服務于它，那么對這些加工設備及工藝您有多少認識呢，下面汽車油箱設備小編就簡單給用戶介紹一下，讓您對油箱設備的加工更加熟悉。汽車消聲器設備一般被分為制桶設備前段、制桶設備中段、制桶設備后端等，不同是時期用的設備是不同的。

汽車油箱設備端蓋、隔板成型端蓋與隔板成型采用拉延工藝，不產生壓邊廢料，以提高材料利用率，隔板上的孔直接沖出來。消聲器設備翻邊機、波紋機、封口機、試漏機，其中卷圓機是將碳鋼、不銹鋼、有色金屬型材卷制成直徑φ320-φ6000mm的圓環和法蘭的一種高質量，高效益的卷圓裝置。消聲器設備后端：主要包括磷化清洗線、噴漆房、烘烤線等設備，噴漆房是提供涂裝作業專用環境的設備，能將噴漆作業時產生的漆霧及有機廢氣限制并處理后排放。端蓋收口采用模具(稱號：工業之母)收口，經過反復試驗研究，解決了四個角出褶的問題后，端蓋質量可以滿足焊接工藝要求，實現了端蓋與隔板的大批量生產。

汽車油箱設備本體折彎、焊接直縫、鼓形截面成型將尺寸合適的鋁板在折彎機上初成型，采用熔化很氬弧焊(別名:氬氣體保護焊) (MIG焊)自動焊接設備焊接直焊接縫，形成一個近似于方形的筒體。鼓形的成型難度較大，要保證成型后尺寸穩定(解釋:穩固安定;沒有變動)，必須使鋁板產生一定的塑性變形。

根據材料的機械性能，計算得到本體塑性變形量要達到1。5- 3%,這樣還可以使本體的剛性、強度提高。經過對各種方案論證，采用了專用設備配模具內脹成型的方案，當產品變化時更換模具即可。采用內脹成型效率高，脹型后尺寸一致性好，可以滿足后續的焊接工序要求，生產效率高，設備投資相對較小。經生產驗證該方案是可行的。